Model T 1. října 1908 predviedol nový automobil nazvaný Model T. Mal volant na ľavej strane, čo po krátkom čase od neho prevzali ostatní výrobcovia automobilov a čo sa stalo štandardom do dneška. Motor i prevodovka tvorili jeden celok. Blok štvorvalca bol tuhý odliatok zo sivej liatiny, pruženie tvorili dve poleliptické pružiny. Automobil bol veľmi jednoduchý, ľahko sa ovládal a veľmi ľahko sa opravoval. V prvom roku jeho výroby stál 825 dolárov. Každý nasledujúci rok bol lacnejší. Až tak, že v roku 1920 si väčšina Američanov robila vodičský kurz na Modeloch T. 25090Henry Ford robil aj výborný marketing. Vytvoril masívny reklamný mechanizmus v Detroite a presvedčil každú redakciu, aby písala o tomto novom produkte. Zriadil sieť dílerov po celých štátoch, aby sa nový model dostal do každého kúta Severnej Ameriky. Ford, ako syn farmára, túžil po tom, aby jeho Téčko, alebo ako ho ľudia prezývali „Plechová Lízočka“ kupovali práve aj farmári, pretože im vozidlo mohlo pomôcť v ich podnikaní. Predaj Téčka neuveriteľne rástol. Každým rokom o 100 % viac než v roku predchádzajúcom. Zvyšovala sa jeho kvalita, pritom cena klesala. V roku 1913 Ford zaviedol pásovú výrobu, čím sa neuveriteľne zvýšila výroba. V roku 1914 vyrobili za rok250 000 vozidiel a v roku 1916 klesla cena Téčka na 360 dolárov. Za rok vyrobili už 472 000 týchto automobilov. V roku 1918 polovica automobilov, ktoré jazdili po cestách USA, niesla označenie Ford Model T. Platilo, že každý si mohol vybrať akúkoľvek farbu, len ak to bola čierna! Preto, lebo rýchlo schla. Samozrejme, že bola možnosť kúpiť si Téčko aj inej farby než čiernej. Dizajn Téčka propagoval a bránil sám Henry Ford. Výroba Modelu T sa skončila koncom roka 1927 a celkový vyrobený počet Téčok bol15 007 034. Vyrábal sa 19 rokov. Výrobný rekord platil plných 45 rokov. Prekonal ho až VW Beatle.Henry Ford za svojho života dostal 161 US patentov. Patril medzi najbohatších a najznámejších ľudí na svete. Jeho pásová výroba automobilov dostala pomenovnie fordizmus.