M 274.0 Také Škodovy závody vyráběly v letech 1934 až 1936 ,.modre šipy". ale sve konstrukce, kterė ČSD označily řadou M 274.0. Bylo jich celkem 14 kusů a snad byly úpravou karosérie ze vsech nejhezči. Od fady M 273.0 se podstatně lisily v tom, że pro motor měly samostatnou strojovnu. Z hlediska provozniho to bylo výhodné. protože ke všem přistrojům byl snadný přistup. Zmensily se tim však oddily pro cestujici, takže největši počet sedadel mohl byt 56. Naftový motor byl stojatý šestivålec s valci průmēru 230 mm, se zdvihem pistů 280 mm, který při 1000 otáčkách svého hřidele za minutu daval vykon 294 kW. Za motorem by| trakčni generátor, z néhož elektricky proud pohanèl dva trakčni motory v zadnim podvozku. Vozy se dodavaly ve tiech seriich, ktere se rovněž lišily i v parametrech. Ze všech ,,modrých šipů' se vozy této fady nejlepe osvědcovaly Byly jedno duché a přitom spolehlivė. Ještě po roce 1945 některe z nich jezdily na rychliku Slovenská strela". Posledni ČSD vyřadily aż v roce 1959.